Bentele: C02-Emissionen im Luftverkehr reduzieren

07.07.2022

Europaparlament positioniert sich zu neuer EU-Verordnung zur Reduzierung von Emissionen im Luftverkehr / Mit Forschungsinvestitionen, Anreizen aus dem Emissionshandel und der Erneuerbaren-Energien-Richtlinie liegt gutes EU-Gesamtkonzept vor / Fliegen nicht aus ideologischen Gründen als Transportmöglichkeit auschließen

Zur heutigen Abstimmung über den Gesetzesentwurf zur Gewährleistung gleicher Wettbewerbsbedingungen für einen nachhaltigen Luftverkehr (ReFuelEU Aviation) erklärt Hildegard Bentele (CDU), Berichterstatterin der EVP-Fraktion im mitberatenden Industrieausschuss:

„Der im Parlament gefundene Kompromiss verfolgt einen ambitionierten, aber umsetzbaren Weg für die Produktion und Nutzung von alternativen Treibstoffen. Beimischungsquoten alternativer Treibstoffe müssen im Zusammenhang mit der tatsächlichen Verfügbarkeit der Rohstoffe und den Bedarfen aller Transportsektoren sowie der internationalen Wettbewerbssituation gesehen werden. Gleichzeitig brauchen wir jetzt klare Anreize für die Einführung synthetischer Treibstoffe, sogenannter eFuels, da Biokraftstoffe immer begrenzt sein werden und die Nutzung von Nahrungs- und Futtermittelpflanzen ausgeschlossen bleiben muss.

Es darf aber nicht darum gehen, das Fliegen aus ideologischen Gründen als Transportmöglichkeit faktisch auszuschließen. Wir müssen vielmehr Rahmenbedingungen für bezahlbares emissionsfreies Fliegen und zukunftsfähige Arbeitsplätze in Europa setzen.

Zusammen mit unseren massiven Forschungsinvestitionen für neue Technologien und den Anreizen aus dem Luftverkehrs-Emissionshandel und der Erneuerbaren-Energien-Richtlinie liegt damit ein gutes Gesamtkonzept vor, um C02-Emissionen im Luftverkehr zunächst bis 2030 zu reduzieren. Für die Jahre danach erwarte ich eine Analyse der Kommission, die die Verfügbarkeit von Ausgangsstoffen und Produktionskapazitäten im Kontext von internationaler Wettbewerbsfähigkeit, Kosten und Mobilität neu bewertet.“

Hintergrund:
ReFuelEU Aviation befasst sich mit der Reduzierung von Emissionen im Luftverkehr. Die Verordnung enthält Anforderungen an Fluggesellschaften, Kraftstoffhersteller und Flughäfen zur Herstellung, Bereitstellungen und Nutzung von alternativen Treibstoffen. Im Fokus des Vorschlags stehen damit die Definition von alternativen Treibstoffen und die Höhe der Beimischquoten, die ab 2025 schrittweise eingeführt werden. Das Parlament legt heute seine Verhandlungsposition für den Trilog fest.

Für weitere Informationen:
Hildegard Bentele MdEP: +33 3881 75234